Chrysler, le célèbre constructeur automobiliste qui fêtera prochainement ses 100 années d’existence, a récemment fait une annonce significative quant à l’évolution de son avenir. Bien que la marque ait traditionnellement été associée à une variété de modèles, elle est récemment devenue davantage reconnue pour ses mini-fourgonnettes Pacifica. Toutefois, le constructeur a fait sensation en dévoilant un tout nouveau concept-car qui est, à bien des égards, radicalement différent de tout ce que Chrysler a préalablement proposé.
Le concept-car Chrysler Halcyon, un roadster technologique, se distingue par son système de propulsion électrique ainsi que ses capacités entièrement autonomes. En dépit du fait que Chrysler n’envisage pas de le commercialiser immédiatement, l’objectif du constructeur est de prouver son ambition pour l’avenir au-delà de ses fameuses mini-fourgonnettes.
Christine Feuell, PDG de la marque, a récemment affirmé : « Nous souhaitons que Chrysler soit innovant, cela est certain ». Poursuivant, elle a précisé : « Nous souhaitons introduire cette avancée technologique dans le monde réel, et pas seulement comme un projet de recherche ».
Chrysler a ainsi fait part de son intention de ne commercialiser que des véhicules électriques d’ici la fin de 2028. Le Halcyon est ainsi supposé démontrer comment la marque envisage de déployer ses technologies futures. Bien que ce ne soit pas un véhicule prêt à être produit, du fait de l’absence de certaines spécifications clés comme la capacité de la batterie, son autonomie ou encore ses performances, il pourrait s’apparenter à une version intégrale du démonstrateur de cockpit que Chrysler avait présenté il y a plus d’un an lors du CES.
Intégrant un ensemble de technologies en cours de développement par Stellantis, la société mère de Chrysler, telles que le système d’exploitation STLA Brain, l’assistance à la conduite STLA AutoDrive et le système d’infodivertissement STLA SmartCockpit, le concept Halcyon constitue une illustration de l’interaction harmonieuse de ces différents systèmes dans le but d’offrir une expérience unifiée.
Doté d’une base STLA Large de Stellantis, d’une garde au sol d’environ quatre pouces – conférant au véhicule un aspect très bas – et de quatre portes s’ouvrant vers l’extérieur (ou « style tapis rouge ») pour faciliter l’accès à l’intérieur, le Halcyon est un concept-car définitivement unique. Parmi ses autres caractéristiques singulières, on retrouve une grande utilisation de matériaux recyclés pour l’intérieur, dont la marque annonce fièrement que 95 % sont fabriqués à partir de matériaux durables.
Largement axé sur l’intelligence artificielle, la réalité augmentée et la connectivité des véhicules, le véhicule comprend également des assistants vocaux IA, une navigation prédictive et des mises à jour logicielles en direct. La Halcyon est conçue pour anticiper les préférences du conducteur et effectuer des modifications proactives, par exemple en ajustant le système CVC. Lorsque le véhicule est en mode complètement autonome, le volant et les pédales se rétractent pour offrir un espace habitable plus confortable.
Ce concept est cependant basé sur l’hypothèse que dans un avenir proche, nous serons tous propriétaires de véhicules entièrement sans conducteur – une théorie largement contestée par les spécialistes.
Enfin, parmi les nombreuses fonctionnalités futuristes du véhicule se trouve la présence d’une technologie de recharge sans fil en déplacement, permettant au véhicule d’avoir une portée virtuellement illimitée, à condition de rouler sur des routes équipées d’une capacité de charge inductive – ce qui n’est encore proposé nulle part à ce jour.
Le véritable enjeu pour Chrysler sera en 2025, date à laquelle la marque prévoit de dévoiler son premier véhicule électrique, basé probablement sur le SUV Airflow.
Même si la marque a cessé de produire la berline Chrysler 300 l’année dernière, avec seulement les modèles Pacifica et Pacifica hybride restants dans son catalogue, et malgré le fait qu’elle a vendu environ 133 000 mini-fourgonnettes l’année dernière, le patron de la marque est optimiste sur le fait que ses revenus lui permettront de financer l’investissement coûteux nécessaire au développement de sa nouvelle gamme de véhicules électriques.
